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先進二酸化炭素低減化船 みつひろ7
みつひろ7【Mitsuhiro 7】三原汽船 日鐵物流 499GT 1700DW
山中造船建造中 新潟原動機 6M34BGT 2000ps


【先進二酸化炭素低減化船】標準船型の基本仕様


つづく…
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山中造船 | 2011/02/07(月) 09:36 | Trackback:(0) | Comments:(0)
749GT型鋼材船 やまなか 【船内探訪】
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【船長室】室内灯はLEDIMG_3352_20100310110007.jpg
749GTクラスになると部屋も十分な広さです

【機関長室】
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室内灯はLED
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【船員室】
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2Fは5部屋+サロン 1Fは2部屋(7部屋+サロン)
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2Fコーナー 左が船長室 右は、たぶん一等航海士室
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【一等航海士室】だと思われます
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サロン 
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2F洗濯室・倉庫
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1F 浴室
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ギャレー
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広い食堂
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個室は全室LED室内灯


山中造船 | 2010/03/10(水) 11:58 | Trackback:(0) | Comments:(0)
749GT型鋼材船 やまなか
まもなく竣工の山中造船建造、オーナーも山中造船のやまなか【Yamanaka】杤木汽船 749GT 2385DW
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旧やまなかの代替建造
TP-75シリーズ やまなか【Yamanaka】 山中造船 鉄道建設・運輸施設整備支援機構 747GT 2089DW
1994.4 山中造船波方 阪神内燃機工業 LH36L 2000ps
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コックピット型ブリッジ
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749GTでももちろんエラ型省エネ船型
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ファンネルは杤木汽船
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杤木汽船は新日鐵系の鋼材輸送のイメージが強いですが
セメント船・5000キロタンカーみとよ丸【三ツ浜汽船】などがいます。
意外なところでは日本飛行船ツェッペリンNT号の筆頭株主でもあります
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ハウス
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ブリッジは余裕の大きさ
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オモテから
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ウインドラス 4ドラム
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ブルワーク フェアリーダーは少し高めの位置
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このクラスになれば通路幅も余裕の60cmオーバー
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バラストエア抜きは外板から 通路はスッキリ
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ホールド中デッキ バラストエア抜き
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ハッチはコンベックスタイプ

ホールド オモテから
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トモから
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オモテボースンストア ダンネージストア
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スラスター室 水密ドア
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スラスター燃料タンクは両舷ダブルタンク仕様
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スラスター いすゞマリン218kw
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操舵室
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コンソール
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センター視界 
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センター窓は少し大きめの5枚窓
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レーダーはFURUNO xバンド二基
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空中線は左舷側に2基
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山中スタイルですね
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マスト
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起倒式
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エンジンルーム 送風機
操舵室背後に一基 煙突横に一基
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ボートデッキに一基
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排気管
H型煙突は、ボイラー排気
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ウイングにあるホールド内通風口
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ホールド中デッキ
給排気はオモテ
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そしてこのやまなかの特徴として通路灯が全てLEDでした
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伊吹工業 舶用LED照明灯 NAUTI LIGHT(ノーチライト)シリーズ
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照明のLED化は、今後の流れですね
いずれ航海灯もLED化になるようです 
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ボルトもステンレス仕様
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こちらは吊り下げ灯タイプ
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つづく…







山中造船 | 2010/03/09(火) 15:13 | Trackback:(0) | Comments:(0)
山中造船 やまなか 進水
2月15日に山中造船にて山中造船の社船 やまなかが進水
やまなか【Yamanaka】 山中造船 杤木汽船 749GT 2385DW

手前は、まもなく竣工 りゅうなんⅡ 日宝商船(有) 南日本汽船 499GT 1575DW
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今回は3段ブリッジですね
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【写真提供:素人造船 様】
山中造船 | 2010/02/16(火) 12:10 | Trackback:(0) | Comments:(0)
りゅうなんⅡ
りゅうなんⅡ 日宝商船(有) 南日本汽船 499GT 1575DW
山中造船 
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山中造船 | 2010/01/27(水) 18:13 | Trackback:(0) | Comments:(0)
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