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Sno.323 スクラップ専用船
現在、太陽造船で建造中の平本海運のスクラップ専用船 
IMG_6185.jpg
199GT 725DW 岡山海運 阪神内燃機工業 LH26G ジェットスラスター付き
199GT一般カーゴとしては、(離島航路の対洲海運は除く)2006年中元海運 第18栄進丸以来の199建造
IMG_6186.jpg
ハウスが大きく見えますね
IMG_6173.jpg
ホールドは30m×7.5m 鉄板ボックス仕様 二重底タンクトップ22mm厚の強度仕様
IMG_6178.jpg

IMG_6172.jpg
中デッキはH鋼の間にアングルを多数入れ、強度を増しその上から鉄板張りの鉄板ボックスタイプ
サイドタンク独立タンク構造はロンジ構造とし強度を増し、また鉄板の歪みが少なくなっています
IMG_6170.jpg
荷役でハンドレールなどはメチャクチャになるそうで法律解釈最小限の分離型ハンドレール
IMG_6169.jpg
操舵室 前面スペース付き
IMG_6179.jpg
エンジンコンソール ジェットスラスターリモコン
IMG_6180.jpg
ファンネル下部 交通艇架台
IMG_6181.jpg
トモ ウインチは4ドラム
IMG_6183.jpg
フェアリーダーは完成型を設置
位置決めしてフル溶接なので簡単な位置決め及び強度もあります
フェアリーダーの強度は大切で私の友人は499GTのスプリングローラーがぶっ飛び
ロープに挟まれ現在骨折療養中です
50cm横をフェアリーダーがかすめて行ったそうですから骨折で済んで良かったと言えます
IMG_6184.jpg
エンジン場 セントラルクーリング
IMG_6171_20100526214814.jpg
デッキスカッパー SUS仕様
IMG_6175.jpg


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太陽造船 | 2010/05/26(水) 22:00 | Trackback:(0) | Comments:(0)
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