こだわりの３．５段ブリッジ（中３階仕様）

音声認識　航海支援システム「SUPER BRIDGE」三菱重工 搭載

ウイングワンマン操船
船長さんの話では、突っ込みバースでの操作性・着桟状況（スラスターの効き具合）の把握が抜群だそうです。
タンカーにおける離着桟トラブルの原因の多くが船長と機関長・クォーターマスター（操舵手）との
意思の疎通がうまくいかなかったことによるヒューマンエラー
そう言ったことにおいてはこのワンマン操船スタンドは未然に防げますね

【左舷側】全部入りコンソール（操舵リモコン・舵角器・スラスターリモコン・テレグラフ・回転計）
さらに、航海支援システム「SUPER BRIDGE」副モニター付き

【右舷側】全部入りコンソール（操舵リモコン・舵角器・スラスターリモコン・テレグラフ・回転計）
航海支援システム「SUPER BRIDGE」副モニター付き

円筒型３方面舵角器

エンジンコンソール

壁をダークブラウン　天井を濃い青にすることにより海面反射などで
レーダー画面など見えにくくなるのを防ぎます
操舵機横にはＶＨＦと人間がすっぽり収まるスペース

すっきりまとまった、前面べったりコンソール

チャート台

休憩コーナー

操舵室後ろは一段下がった中３階設計の全自動荷役コントロール室　

ＳＵＰＥＲ　ＣＡＲＧＯ－Ｘ搭載

なかなか思いつかない面白い設計です

１００ｍちょいある船体で３段ブリッジだと見通しの面が少し気になるところですが
操舵室をかさ上げすることで見通しを確保

コンパスデッキも段違い仕様　スロープ付き

大型船並みの重厚マスト　霧島仕様のツートンカラー

２Ｆから中３階荷役事務室へのアプローチ階段

２Ｆホール　廊下と言うよりホールです　ロッカー付き

１Ｆ事務室

１Ｆ中央ホール

サロン　




圧巻の５２インチ　アクオス

音響はＢＯＳＥ

サロンと食堂はセミセパレート型

そして食堂の方を見れば５２インチ　ドーン

５２インチ２台は、フェリー以外ではおそらくこの船だけでしょうね
内装雰囲気もフェリー並みです
ドック中の為床は段ボール敷き

テーブルとソファーコーナーには観葉植物があります
ブリッジや船内に観葉植物がある船は、船内もきれいにしているとある方が言っていました

食堂　テーブルは横型２列　中央カウンター付き

サロンと食堂の壁の色を変えている辺りがやはり監督さんのセンスでしょうね

ギャレー　大型の内航では珍しい総内張りです

冷蔵庫は家庭用と店舗用（コカコーラ仕様）

風呂は標準サイズで２４時間対応風呂
最近は、大きな風呂でも各個人が入る傾向があるようです
まぁ男の裸見てもしょうがないですし（笑）
荒天対応のハンドレールで安全を考慮しています

その意味もあると思いますがシャワー室兼ランドリーが２つ



空調室

前面にある部屋と後方にある部屋のドアを色分け
このあたりも心にくい演出ですね

船内見学していて建物探訪に出れるのではないかと思うような内容設備でした。
個室は、皆さん在住なので見れませんでしたが全部で１３部屋です

スカライキ


交通艇はイヨプラ製（伊予プラスチック造船所）　別注デラックスタイプ
キャビン前面ドア仕様　夜間仕様サーチライト付き

霧島スタイルのオイルフェンス置き場

トモのウインチも独特の配列
左舷側は２ドラム横向き　右舷側は３ドラム縦向き

ハウス前にもスプリングドラム

操舵室までの動線が良い直行階段



ブリッジ




続く…